المعلمات الرئيسية لمضخات الطرد المركزي

المعلمات الرئيسية لمضخات الطرد المركزي

• معدل التدفق Q (m³/h أو m³/s)

معدل تدفق أمضخة الطرد المركزييشير إلى قدرتها على توصيل السائل ، أي حجم السائل الذي يتم نقله بواسطة المضخة لكل وحدة زمنية. يعتمد معدل التدفق على الأبعاد الهيكلية للمضخة (بشكل أساسي قطر المكره وعرض الشفرات) وسرعة الدوران. أثناء التشغيل ، يرتبط الحجم الفعلي للسائل الذي يمكن للمضخة نقله أيضًا مقاومة خطوط الأنابيب والضغط المطلوب.

• HEAD H (M)/BAR

يشير رأس مضخة الطرد المركزي ، المعروف أيضًا باسم رأس ضغط المضخة ، إلى الطاقة التي يتم الحصول عليها بواسطة وزن وحدة من السوائل التي تمر عبر المضخة.

يعتمد رأس المضخة على بنيتها (على سبيل المثال ، قطر المكره ، انحناء الشفرة) وسرعة الدوران. في الوقت الحالي ، لا يمكن حساب رأس المضخة بدقة نظريًا ويتم تحديده بشكل عام بالطرق التجريبية. يمكن قياس رأس المضخة بشكل تجريبي: تثبيت مقياس فراغ في مدخل المضخة ومقياس ضغط في المخرج.

•كفاءة

أثناء عملية النقل السائل ، تكون قوة عمود المضخة أكبر من الطاقة التي يحصل عليها السائل الذي تم تصريفه في خط الأنابيب من المكره. وذلك لأن الخسائر الحجمية والخسائر الهيدروليكية والخسائر الميكانيكية تستهلك جميعها جزءًا من الطاقة. تعكس كفاءة المضخة الطرد المركزي الدرجة التي تستخدم بها المضخة الطاقة الخارجية.

ترتبط قيمة كفاءة المضخة بنوع المضخة والحجم والهيكل ودقة التصنيع وخصائص السائل المنقذ. المضخات الكبيرة لها قيم كفاءة أعلى ، في حين أن المضخات الصغيرة لها مضخات أقل.

• رمح قوة N (W أو KW)

قوة عمود المضخة هي الطاقة التي يتطلبها عمود المضخة ، والتي يمكن حسابها بناءً على الطاقة الفعالة للمضخة وكفاءتها η.

نقاط الصيانة الرئيسية لمضخات الطرد المركزي

طرق الصيانة اليومية لمضخات الطرد المركزي:

(1) للحفاظ على مضخات الطرد المركزي ، انتبه دائمًا إلى صوت المضخة واهتزازها. إذا تم اكتشاف الضوضاء غير الطبيعية أو الاهتزاز الكبير للوحدة ، فوقف المضخة على الفور ، والتحقق من السبب ، وقم بإزالةه في الوقت المناسب لمنع الحوادث.

(2) أثناء صيانة المضخة الطرد المركزي ، راقب دائمًا مواقف مؤشرات الأدوات المختلفة. إذا كان هناك تغيير مفاجئ ، تحقق من السبب. بشكل عام ، من المرجح أن ارتفاعًا مفاجئًا في قراءة مقياس الفراغ بسبب انخفاض مستوى الماء بشكل مفرط في الحوض الشفط أو انسداد أنبوب الشفط بواسطة الحطام. من المحتمل أن يكون هناك انخفاض مفاجئ في قراءة مقياس الضغط بسبب انخفاض في سرعة الدوران المحرك أو الهواء المحرك في المضخة. بعد تحديد السبب ، اتخذ تدابير للقضاء عليه.

(3) تحقق بانتظام من درجة حرارة تحمل وتزييت أثناءمضخة الطرد المركزيصيانة. بالنسبة للمحامل التي تشحيمها حلقة زيت ، تأكد من تدوير حلقة الزيت بمرونة. يُضاف الزيت الحامل في الوقت المناسب للحفاظ على مستوى الزيت المناسب - سوف يسبب زيت غير كافٍ أو غير كافٍ ارتفاع درجة الحرارة. يجب أن يكون الزيت نظيفًا: عمومًا ، يجب أن يتم تغيير المحامل المنزلق كل ما بين 200 و 300 ساعة من التشغيل ، ولكن مرة واحدة على الأقل كل ستة أشهر ؛ يجب فحص المحامل المتداول وإعادة تعبئتها بالزيت كل 1500 ساعة من التشغيل. بالنسبة للمضخات الجديدة ، يجب تغيير الزيت مقدمًا.

(4) أثناء صيانة مضخة الطرد المركزي ، تحقق مما إذا كان صندوق حشو المضخة يعمل بشكل طبيعي. يجب أن يكون هناك تنقيط مستمر من الماء من التعبئة (عادة حوالي 30 قطرة في الدقيقة). إذا كان معدل التنقيط مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا ، فاضبط براغي الغدة لضمان تشديد التعبئة بشكل صحيح.

(5) تحقق بانتظام من خط أنابيب الشفط وصندوق الحشو والمكونات الأخرى لتسرب الهواء أثناء صيانة مضخة الطرد المركزي. في حالة حدوث تسرب الهواء ، ستنخفض قراءة مقياس الضغط ، وسيتم سماع الضوضاء غير الطبيعية داخل المضخة. اتخاذ تدابير لمنع تسرب الهواء. خلاف ذلك ، سينخفض ​​ناتج المياه ، وفي الحالات الشديدة ، قد تفشل المضخة في تصريف المياه على الإطلاق.