المعلمات الرئيسية لمضخات الطرد المركزي

المعلمات الرئيسية لمضخات الطرد المركزي

•معدل التدفق Q (m³/h أو m³/s)

معدل التدفق أمضخة الطرد المركزييشير إلى قدرتها على توصيل السائل، أي حجم السائل الذي تنقله المضخة لكل وحدة زمنية. يعتمد معدل التدفق على الأبعاد الهيكلية للمضخة (بشكل أساسي قطر المكره وعرض الشفرات) وسرعة الدوران. أثناء التشغيل، يرتبط الحجم الفعلي للسائل الذي يمكن للمضخة نقله أيضًا بمقاومة خط الأنابيب والضغط المطلوب.

•الرأس H (م)/البار

يشير رأس مضخة الطرد المركزي، والمعروف أيضًا باسم رأس ضغط المضخة، إلى الطاقة التي يتم الحصول عليها بواسطة وحدة وزن السائل الذي يمر عبر المضخة.

يعتمد رأس المضخة على هيكلها (على سبيل المثال، قطر المكره، وانحناء الشفرة) وسرعة الدوران. حاليًا، لا يمكن حساب رأس المضخة بدقة من الناحية النظرية ويتم تحديدها بشكل عام بالطرق التجريبية. يمكن قياس رأس المضخة بشكل تجريبي: قم بتركيب مقياس فراغ عند مدخل المضخة ومقياس ضغط عند المخرج.

•كفاءة

أثناء عملية نقل السائل، تكون قوة عمود المضخة أكبر من الطاقة التي يحصل عليها السائل الذي يتم تفريغه في خط الأنابيب من المكره. وذلك لأن الخسائر الحجمية، والخسائر الهيدروليكية، والخسائر الميكانيكية كلها تستهلك جزءًا من الطاقة. تعكس كفاءة مضخة الطرد المركزي الدرجة التي تستخدم بها المضخة الطاقة الخارجية.

ترتبط قيمة كفاءة المضخة بنوع المضخة وحجمها وهيكلها ودقة التصنيع وخصائص السائل المنقول. تتمتع المضخات الكبيرة بقيم كفاءة أعلى، بينما تتمتع المضخات الصغيرة بقيم أقل.

• قوة العمود N (واط أو كيلوواط)

قوة عمود المضخة هي الطاقة التي يتطلبها عمود المضخة، والتي يمكن حسابها بناءً على الطاقة الفعالة Nₑ للمضخة وكفاءتها η.

نقاط الصيانة الرئيسية لمضخات الطرد المركزي

طرق الصيانة اليومية لمضخات الطرد المركزي:

(1) لصيانة مضخات الطرد المركزي، انتبه دائمًا لصوت المضخة واهتزازها. إذا تم الكشف عن ضجيج غير طبيعي أو اهتزاز كبير للوحدة، فأوقف المضخة على الفور، وتحقق من السبب، وقم بإزالته في الوقت المناسب لمنع وقوع الحوادث.

(2) أثناء صيانة مضخة الطرد المركزي، راقب دائمًا مواضع مؤشرات الأدوات المختلفة. إذا كان هناك تغيير مفاجئ، تحقق من السبب. بشكل عام، يرجع الارتفاع المفاجئ في قراءة مقياس الفراغ على الأرجح إلى انخفاض مستوى الماء بشكل مفرط في حوض الشفط أو انسداد أنبوب الشفط بسبب الحطام. من المحتمل أن يكون سبب الانخفاض المفاجئ في قراءة مقياس الضغط هو انخفاض سرعة دوران المحرك الرئيسي أو امتصاص الهواء داخل المضخة. بعد تحديد السبب، اتخاذ التدابير اللازمة للقضاء عليه.

(3) تحقق بانتظام من درجة حرارة المحمل وحالة التشحيم أثناءمضخة الطرد المركزيصيانة. بالنسبة للمحامل المشحمة بحلقة الزيت، تأكد من أن حلقة الزيت تدور بمرونة. قم بإضافة زيت المحمل في الوقت المناسب للحفاظ على مستوى الزيت المناسب - فالزيت الزائد أو غير الكافي سوف يسبب ارتفاع درجة الحرارة. يجب أن يكون الزيت نظيفًا: بشكل عام، يجب تغيير زيت المحامل المنزلقة كل 200-300 ساعة من التشغيل، ولكن مرة واحدة على الأقل كل ستة أشهر؛ يجب فحص المحامل الدوارة وإعادة تعبئتها بالزيت كل 1500 ساعة من التشغيل. بالنسبة للمضخات الجديدة، يجب تغيير الزيت مسبقًا.

(4) أثناء صيانة مضخة الطرد المركزي، تحقق مما إذا كان صندوق حشو المضخة يعمل بشكل طبيعي. يجب أن يكون هناك تقطير مستمر للمياه من العبوة (عادة حوالي 30 قطرة في الدقيقة). إذا كان معدل التنقيط مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا، فاضبط مسامير التثبيت لضمان ربط العبوة بشكل صحيح.

(5) قم بفحص خط أنابيب الشفط وصندوق الحشو والمكونات الأخرى بانتظام للتأكد من عدم تسرب الهواء أثناء صيانة مضخة الطرد المركزي. في حالة حدوث تسرب للهواء، ستنخفض قراءة مقياس الضغط، وسيتم سماع ضوضاء غير طبيعية داخل المضخة. اتخاذ التدابير اللازمة لمنع تسرب الهواء؛ وإلا فإن إنتاج المياه سينخفض، وفي الحالات الشديدة، قد تفشل المضخة في تصريف المياه على الإطلاق.